是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优秀土工组成资料。在处理沥青 路面反射裂纹使用上，已成为无法代替的资料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过世界先进的经编工艺制成网 状基材，经外表涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优秀功能，大范围的使用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤堰护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
(1)玻纤土工格栅在沥青面层中，能够将车轮压过路面而发生的压应力和拉应力涣散，在两块受力区域之间构成缓冲带，应力逐渐改变而不是骤变，削减了应力骤变对沥青面层的损坏。一起玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，确保了路面不可能会发生过度变形。
(2)在沥青面层中运用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架效果。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，构成复合学嵌锁系统，约束集料运动，增加了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分互相控制。避免了沥青面层的推移然后起到反抗车辙的效果。
(3)在低温条件下，沥青混凝土遇冷缩短，发生拉应力，当拉应力通过沥青混凝土拉伸强度时，发生裂纹。玻纤土工格栅在沥青面层中的使用，进步了面层横向拉伸强度，使得沥青混凝土的拉伸强度大幅度的进步，能够反抗较大的拉应力而不致发生损坏。别的，即便因为部分区域发生裂纹，在裂纹发生的应力会集，经玻纤土工格栅的传递而消失，裂纹不会开展成裂缝。
(4)在沥青中加铺玻纤土工格栅夹层，按捺因为交通荷载引起的剪切或拉伸应力，开释应变，作为沥青混凝土拉伸增强资料，到达推迟削减裂缝的意图。
(5)在软土基中选用玻纤土工格栅或高强组成纤维土工格栅进行加筋处理，它的网状结构有利于软土基的排水；在路堤填土荷载下，软土中的水份渗出，促进软土固结，土基承载力进步。软土基与玻纤土工格栅一起效果构成嵌锁系统，遭到车载时，两边竖向应力加大，然后使基底的竖向应力趋于均匀。
沥青路面作为一种无接缝的接连式路面，行车平稳，舒适，噪音低及便于修理，因而在公路路面铺筑中成为优先选择，但其一些固有特性形成路面开裂、车辙、拥包等首要路面病害，影响了行车的舒适性、安全性和耐久性，一旦水份从裂缝中进入，便加快路面路基损坏。
交通部颁布《公路土工组成资料使用作业规程》中，指出路面防裂首推玻纤土工格栅，可削减或推迟反射裂纹的数量，削减沥青路面的车辙，可适当进步半刚性底层的疲惫寿数。
(4)软土基加筋处理，利于软土析水固结，有用按捺沉降，均匀应力散布，增强路基全体强度。
(5)新建路途半刚性底层发生缩短裂缝，加筋增强避免根底裂纹反射引起路面裂缝。
经编涤纶土工格栅采纳高强度海纶工业长丝，通过经编定向编织网格坯布，经涂覆加工成土工格栅。使用于软土地基处理和路基、堤堰等工程的加筋增强，以进步工程质量削减实践工程造价。
