买车最大的痛点之一就是过保后，继续去官方渠道太贵，去第三方店又怕质量没保障。不过，今后奇瑞的车主就不需要过多的担心这样的一个问题了！
自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下四大品牌（星途、奇瑞、捷途奇瑞新能源）全系车型（非营运车辆），只要全程在4S店保养，均享首任车主整车终身质保政策。
熟悉奇瑞的都知道，之前奇瑞已经做到了发动机终身质保，现在扩展到整车，可见奇瑞对自己的品质的自信，而背后是几十年积累的造车实力。
从1997年成立开始，奇瑞长时间坚持自主创新，打造了包括北美、欧洲、上海等六大研发中心在内的“日不落”全球研发体系，研发中心拥有一支5500名以上设计师和工程师的全球化研发团队。
截至2022年底，奇瑞集团已累计申请专利25700余件，授权专利17100余件，位居行业前列；先后承担国家“863计划”、科技支撑计划、重点研发计划等170多个项目，多次获得“国家科学技术进步一、二等奖”，三次被授予国家级“创新型企业”。
目前，奇瑞已形成了整车、发动机及关键零部件的自主研发能力，发明专利覆盖传统汽车、新能源、智能网联、无人驾驶等核心技术和关键领域。以燃油车的核心发动机技术为例，奇瑞9次上榜“中国心”年度十佳发动机，可见其实力。
为了保证产品质量和品质，奇瑞近几年的一大核心目标就是梳理流程、构建全面的全球质量管理体系。即奇瑞在全世界内实施同一个体系、同一个标准的质量管理，奇瑞全球质量管理体系涵盖了全球产品策划、设计开发、供应链管理、生产制造、营销服务及质量体系的产品全生命周期，确保奇瑞全球产品的质量的同步升级。
在产品研究开发环节，如今的奇瑞已经建立了产品研究开发管理中心和各技术中心交叉协作的矩阵式产品研究开发模式，形成整车产品开发“V”字形研发体系与流程，为打造高质量、高品质产品、树立卓越品牌打下了坚实基础。
在产品制造环节，奇瑞在自主品牌中率先建立了全球统一标准的生产管理体系——CPS（奇瑞生产方式），进一步保证了奇瑞产品的全球品质。
在管理体系上，奇瑞汽车建立了五大机制：质量战略管理机制、质量安全责任机制、企业质量考核制度、先进质量管理方法、履行三包召回义务。这五大机制将帮助奇瑞汽车更好的完成质量管控。此外，奇瑞汽车还以保证和提升产品质量为目标，运用系统方法，把企业内各部门，各环节的质量管理活动严密组织起来，形成一个有明确任务、职责、权限、相互协调、相互促进的质量保证体系。其中重点是产品实现的五大过程：产品策划、设计开发、供应商管理、生产制造和营销服务。
员工品质意识：每年新加入奇瑞的技术员工，都要在制造基层经过至少半年以上的学习、锻炼。长时间坚持下，奇瑞内部从研发、到产品设计、再到工艺开发到制造，甚至到服务，都相当于在一条线上，内部上下游之间的沟通建立的更加紧密，最终再以技术为导向，把产品做好。
在第三方质量评价中，奇瑞一直榜上有名。JD Power《 2022新车质量研究（IQS）》：奇瑞新车质量在主流品牌排名第9，自主品牌排名第二；ICQCC（国际质量管理小组会议）大会金奖：2017-2021年，奇瑞连续五届斩获大会最高奖——金奖；JD Power《中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）》：艾瑞泽5)PLUS中型基础轿车排名第一；瑞虎8)plus中型SUV 排名第二。还有两大车型质量奖项，艾瑞泽8获“2022中国十佳车身”、欧萌达在Euro-NCAP测试中获五星安全认证。
一个成熟的品质，品控必须始终如一，不受时间和地点限制。奇瑞公司通过推行全球一体化的CPS（奇瑞生产方式）和TPM（全面生产管理模式），大幅度的提高了全新体系下产品的制造标准和制造质量，给消费者成功树立了全新“技术奇瑞”、“品质奇瑞”的品牌形象。
工匠精神、劳模精神一直是奇瑞企业文化的重要组成。奇瑞积极探索“新时代产业工人队伍建设”之路，为高素质劳动者和技术技能人才成长开辟绿色通道。
公司建立了师徒“传帮带”机制，成立各类“大师工作室”，让匠心精神在一代代奇瑞工匠之间薪火相传；开展各类技能大赛“以赛促练”，并把优胜选手纳入公司人才库，造就了一支知识型、技能型、创新型的人才队伍。
比如年年都会举办的“全球制造技能大赛”，培养了一任又一任“枪王”、“焊王”和“装调王”。近年来，从奇瑞“全球制造技能大赛”中走出的王学勇、徐本盛、齐金华等一批选手，不仅在全国各类大赛中斩获名次，还获得了“全国五一劳动奖章”“全国最美职工”“全国技术能手”“全国优秀共青团员”等各项荣誉。
在他们的示范带动下，慢慢的变多的“奇瑞工匠”成长为“大国工匠”，为奇瑞和中国汽车工业培养了大量的技能“顶梁柱”。
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